深圳到香港物流 可香港拆板打板 分货交仓

在深圳到香港的中港物流运输过程中，货物运到香港后的本地派送，特别是货物的拆板打板、分货交仓是较为重要的环节，若是交仓不力，则会影响船期、航班，需要重新订仓又是另一笔费用。飞龙世纪物流公司负责香港本地派送的车队长表示，香港交仓，以下几点不得不说。

1. 入仓号：即S/O，也称落货纸。香港所有的交仓货物，不管是公仓还是私仓，都是凭号或入仓纸交货，发货人在订船期或者订航班时，货代公司会提供相应的入仓号或者入仓纸，如果不能提供，很有可能造成货物入不了仓。

2. 排仓费：这种情况出现在个别仓库及下半年航空旺季。有一些仓库，比如迅德仓，这些仓收货是相当麻烦的，收货时，要一件件要点重量，或者量尺寸，又或者一件件开箱验货，收货效率相当慢，所有交这些仓的货，都会产生排仓费，相当于等候费用。

另外一种情况是下半年航空旺季时，香港很多空运仓会暴仓，也就是仓库货太多，根本来不及运，送货车入了闸之后，要排很久才能交货，曾经我们最长的记录，排过一天一夜。这种情况也会产排仓费。

3. 交仓杂费：这个费用很多内地客户不懂怎么回事。香港所有的空海运代理公司，收货和打板服务都是外包的。所以，货都是先交到打板仓，一会产生停车费，二是会登记费，这些统称为杂费。费用也无固定，特别是一此私仓，收费比较高。

4. 隧道费过桥费：青马大桥以及红隧，西隧等等。通过这些桥过者隧道，会产生费用，并且费用高低不等。

5. 停车问题：香港的商业区，比如铜锣湾，因为都是商铺，很多街道，都是不能停车的，否则会开罚单，派送时，一般都是车停在地下停车场，然后需要收货人自己来停车场取货。

6. 住宅及小区：很多住宅及小区的电梯很小，搬家的货物无法上电梯，这样只能通过人工搬运上楼，由此，会产生相当高额的费用。

公司网站：www.feilongshiji.com，联系方式：13538212566

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