物流成本降低 中老铁路跨境货运量屡创新高

连接中国（昆明）至老挝（万象）的中老铁路于2021年12月3日正式开通。中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷国际物流大通道，运输时间和物流成本大幅压缩，运输需求十分旺盛。单月货运量、跨境货运量等指标屡创新高，截至2023年4月9日共发送跨境货物累计359万吨。

2022年7月，万象南站换装场建成，中老泰铁路实现互联互通；建成泰国曼谷、林查班和越南胡志明、海防等城市海外集装箱还箱点，货物运输更加便捷。

与此同时，还积极推行快速通关和转关模式，大幅提升口岸通关效能，逐步压缩货物通关时间，实现昆明至万象最快26小时直达；创新“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”国际运输新模式，开行定点、定时、定线、定车次的中老“澜湄快线”国际货物列车，跨境货物列车由开通初期的日均2列增加到目前的日均14列。

时间和运费成本的下降，对于企业来说就是实实在在的实惠。云南农垦集团于2006年在老挝成立了云南农垦云橡公司，并与老挝农林部投资6,000余万元共同建设老挝橡胶产业研究院项目。公司相关人士介绍，目前集团通过云垦国际贸易有限责任公司江城分公司、云胶集团云橡公司两间公司从中老铁路跨境运输天然橡胶。

中老铁路没通车之前，相关产品一般都是通过汽车运往国内，成本高，时间长，中老铁路现在是公司橡胶产品运输的首选，通过核算，一吨的运费成本能减少200元左右，就前期运输的1.22万吨天然橡胶，运输成本就少了244万。

目前，中老铁路跨境货物已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国国、新加坡等共建“一带一路”国家，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等1200多种。