发展物流增值服务 增强香港物流竞争力

香港物流业仍然在世界上稳占重要角色，香港运输及物流局数据显示，香港港口2023年的吞吐量约1,434万个标准箱（TEU），仍是全球最繁忙的货柜港口之一，每星期约有270班国际货柜班轮，连接全球近600个目的地。而且香港国际机场的货物处理量长年处于世界首位，一流的机场和陆路跨境口岸和运输设施，令香港成为具备广阔服务网络的区域枢纽港，保证了香港的货运转口优势。

香港在处理的货物中，有超过70%是转口货，来源地并非香港，而是进出内地的货物，香港作为转口港的角色就更形突出。

与此同时，特区政府在去年底推出两份行动纲领，包括《现代物流发展行动纲领》以及《海运及港口发展策略行动纲领》，以支持香港物流、海运及港口业的持续发展需要，提升业界的长远竞争力。《行动纲领》从增强港口竞争力、发展高增值海运服务、加强宣传香港海运品牌和培育人才，以及强化香港海运港口局的支持四个方向，提出了10大策略和32项具体行动措施，以巩固和提升香港作为国际航运中心的地位。

飞龙世纪物流的中港拖车在香港码头还柜

有香港物流学者表示，大家不应只注重香港码头处理量的世界排名，更应该检视所有创新和高增值航运服务，如船只租赁、仲裁、航企融资等；同时，要从“船”“货”“地”三方面入手，打造香港成为绿色港口和智慧港口，并吸引更多大型船公司落户香港，为目标企业和人才提供税务优惠政策。