深圳海口两地海关推“并行港”物流模式高效运作

12月18日起，海南自由贸易港全岛封关运作。据悉，深圳海关与海口海关紧密合作，共同推动“海口—深圳跨关区保税LNG加注”业务常态化运行及“并行港”物流模式高效运作，在港航发展服务与物流模式创新两方面取得新突破，为区域高水平开放与高质量发展注入动力。 

11月22日，“海洋石油301”液化天然气（LNG）运输加注船运载从海南LNG接收站装取的3200吨保税LNG，在深圳盐田港顺利完成对国际航行船舶的加注补给。今年以来，已从海南洋浦装取并向深圳港供应保税LNG达4.6万吨，充分满足了海南LNG资源优势与深圳港口国际航运枢纽的精准对接需求。 

国际航行船舶保税燃料供应服务是衡量港口国际化水平的重要指标。为保障“海口—深圳跨关区保税LNG加注”业务常态化运行，深圳海关与海口海关主动靠前服务，加强信息共享，联合制定跨关区保税LNG直供操作流程，并对船舶服务企业备案、加注船舶备案、船舶物料供应申请等环节提供全流程指导，构建起安全高效的跨关区监管体系。此举不仅为企业降低了运营成本，有力支持海南洋浦打造区域性绿色航运燃料补给中心，也进一步提升了深圳港的国际综合服务能力。 

在能源补给创新持续推进的同时，物流通道建设上的合作也在深化。深圳海关、海口海关与湛江海关携手推出的“并行港”物流模式，通过优化蛇口、湛江、洋浦三港间的航线与货源配置，实现港口资源互联互通、高效协同。今年以来，三地海关在该模式下已协同监管货物超20万吨。 

深圳海关口岸监管处运输工具及物流监控科有关负责人介绍，“并行港”物流模式叠加“内外贸同船运输”等政策，可使船舶在三港间的装载率从此前的约30%最高提升至80%，同时将需投入的运力减少50%以上。这一模式有助于推动海南自由贸易港与粤港澳大湾区实现航运领域的“政策互通、航线互联”，构建“多港如一港”的跨区域航线体系，整合大湾区珠三角国际航运网络与粤西、海南的深水岸线及腹地资源，打造贯通华南、西南与东南亚的“航运链”。 

下一步，深圳海关将携手海口海关，不断深化跨关区协同，持续提升监管服务效能，推动形成“以物流促贸易、以贸易促产业”的良性循环，为粤港澳大湾区与海南自由贸易港联动发展、服务国内国际双循环新发展格局提供更加有力的海关支撑。

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