香港物流业界建议 重新规划货柜码头用地

据香港物流业界消息，日前香港发展研究基金建议利用葵涌货柜码头闲置用地，以及屯门内河码头设立货柜组合屋。据悉，码头闲置用地现时主要用途是摆放以备不时之需的“吉柜”，有货运界人士认为只要在其他地方，觅地建立类似“物流园”的用地重置“吉柜”，重新规划货柜码头用地，整合闲置用地来建屋并无不可。

葵涌货柜码头全年总处理能力超过1,800万个标准货柜，据数据显示近年使用量呈下跌趋势，当中去年的吞吐量超过1,400万个标准货柜，相较2010年高峰期，当年全年吞吐量超过1,700万个标准货柜，可见该码头的吞吐量10年下跌一成半，同时意味着部分珍贵的土地资源其实正闲置着。行政长官林郑月娥于7月曾表示，搬迁葵涌货柜码头的想法属于“正路”，但须顾及持份者。

做深圳香港两地中跨境货柜运输的飞龙世纪物流公司表示，有业内人士透露该些闲置土地只是用来摆放以备不时之需的“吉柜”，问题是一直零散分布于码头内外不同地方，认为本港应借此机会重新规划一个“物流园”，涵盖新货柜码头以及物流后援用地，将整个物流运输链集中一起，便利业界规划运输路线，配合未来本港物流业界发展趋势，同时释放上述土地作住宅用途。

据了解，其实早于2018年的“土地大辩论”已提出上述建议，若要在货柜码头建屋，需要处理相关的环境保护问题，比如船只航行、装卸货柜和货柜车出入所带来的噪音问题；船只和车辆运作排出的空气污染等，该建议最后也不了了之。