内地到香港专线物流 发货往香港的物流

内地到香港物流，内地发货往香港的过程中，会遇到“同一批货物出口到香港，一个柜子或一个吨车装不下，得装两个柜（车），是需要分开报关，还是连柜（车）报关”这样的问题，这里，有17年内地到香港专线物流经验的飞龙世纪物流公司用我们的操作实例来和大家进行讲解。

上个星期，飞龙世纪物流就接到我们的内地城市客户发来的一批货，同型号、同批次，同船期，同目的港。货物由江西南昌发来，3辆货车同时运抵我们在深圳公明的仓库。经过业务员与我们中港操作员及货主的沟通，决定调用两个中港集装箱来承载。

飞龙世纪物流的香港跨境货车 

这就涉及到报关费用的问题。货主要求连柜报关，这样可以节省报关费用。因为此批货用的是两个20尺柜，可以进行双拖运输，我们此次报关遵循客户要求，进行连柜报关运输到香港。

正常情况下，连柜报关必须满足两个条件：

1.同一经营单位

2.同一水船（起运港、目的港、船名、航次，箱主相同）。

若不是双拖，一般飞龙世纪物流不建议连柜报关。有两个原因：

连柜就是说申报一份报关单上面，货主为了省运费往往会选择连柜申报，但是这样会带来一个首要风险，就是如果分开报是报一个就放行一个就上船一个，如果连报就算其中一个柜子放行都没用的，要放行就是一起放行。

没出事还好，就怕遇到海关突然抽查到一个柜子，需要排队很久，那么另外一个柜子也会耽误船期的；这样往往仓租，柜租会比当时省下的报关费多的多；

连报往往一份报关单会增加金额升高，一份单当超过海关内部的最高限额，这样往往会带来核价，几天时间处理不下来，没有放行柜子上不了船，改船期，也会耽误时间以及增加费用。

内地到香港物流，目前是货物出口到香港，出货量的高峰期，货主出货时遇到有如连柜的情况，飞龙世纪物流建议还需和运输公司商量，看是哪种运输方式、报关方式有利于货物快速流通。