庆香港回归25周年 跨境货车司机表示荣幸又自豪

今年是香港回归25周年，香港回归祖国25年来，本港与内地往来更频繁，跨境陆路口岸由1997年回归前仅得文锦渡、沙头角及落马洲三个，倍增至现时还包括深圳湾、港珠澳大桥及香园围，加上广深港高铁（香港段）的开通，已逐渐形成粤港澳大湾区“一小时生活圈”，既促进香港与湾区的人流物流，同时推动湾区各地合作及相互经济发展。

深圳香港跨境货运车辆

飞龙世纪物流公司是做深圳香港两地跨境货物运输的，我们认识的多名穿梭两地的跨境货车司机表示，能够亲身体验和见证本港与内地这25年间的巨大变化和不断融合，感到既荣幸又自豪。

中港跨境货车司机——庄司机职货车司机27年，见证着香港与内地的不断发展，特别对内地道路网络及口岸的长足发展有深刻的印象，“我初入行只有两条主要公路分别到广州和汕头，路面情况甚差，不少是泥路，车辆陷入泥堆是家常便饭。当年，每辆跨境货车都备有威吔和后备车胎，既用作自救，也可协助同行，大家守望相助。而经过多年发展，现时两地交通网络与路况，与以往已有天渊之别。”

两地海关电子化也令工作流程较以往更快捷和畅顺。跨境货车司机庄司机表示，内地以往用人手盖印，过关花费不少时间，电子化后大为改进，希望可进一步改善排队情况，“每个时期有每个时期需要排队的原因，以往因设备落后、手续繁复导致需排队，现时则因面对疫情要采取检疫措施，令运送货物时间拖长，但相信恢复正常通关后，情况将可大大改善。”

他坦言，以往内地的物资均依靠香港出入口，但现时全国都有货柜码头，不一定需要香港，故对跨境货运的需求是有所减低，但期望整个大环境有所转变，大湾区的发展令货运需求增加，并有更多新人入行，让跨境货运行业续有发展空间。

当前疫情虽令两地出现阻隔，导致两地的跨境货物运输受到影响，我们期望疫后可尽快恢复正常通关，追回失去的时间，让两地未来有更辉煌的发展。